曲軸制造(zao)技術在未(wei)來的發展(zhǎn)趨勢

1、鑄造技(jì)術

（1）熔(róng)煉

       對(duì)于高牌号(hào)鑄鐵的熔(róng)化，将采用(yong)大容量中(zhong)頻爐進行(háng)熔煉♈或變(bian)頻中頻爐(lu)熔煉，并采(cǎi)用直讀光(guang)譜儀檢測(cè)鐵水成分(fèn)。球墨鑄鐵(tie)處理采用(yòng)轉包，研制(zhì)新品種球(qiu)化劑，采用(yòng)随流孕育(yù)☂️、型内孕育(yù)及複合孕(yùn)育等先進(jìn)孕育方法(fǎ)。熔化過程(chéng)的各參數(shu)實現微機(jī)控制和🥵屏(píng)幕顯示。

（2）造型

       消失模(mó)鑄造将得(dé)到發展和(hé)推廣。在砂(shā)型鑄造中(zhong)，無箱🐅射壓(yā)造型和擠(jǐ)壓造型将(jiang)受到重視(shì)并繼續在(zai)新❄️建廠💜或(huo)改建廠😄中(zhōng)推♻️廣應用(yong)。原有的高(gao)壓造型線(xian)将㊙️繼續使(shi)用，其中部(bù)分關鍵元(yuán)件将得到(dào)💜改進，實現(xian)自動組芯(xīn)和下芯。

2、鍛(duàn)造技術

         以熱模(mo)鍛壓力機(jī)、電液錘為(wei)主機的自(zi)動線是鍛(duàn)造🔞曲❗軸生(shēng)産的發展(zhǎn)方向，這些(xie)生産線将(jiāng)普遍采用(yòng)精🔴密剪切(qie)下料、輥鍛(duàn)（楔橫軋）制(zhì)坯、中頻感(gan)應加熱等(deng)。

3、機械(xiè)加工技術(shù)

       曲軸(zhóu)粗加工将(jiang)廣泛采用(yong)數控車床(chuáng)、數控内銑(xi)床、數控車(chē)拉床等先(xian)進設備對(duì)主軸頸、連(lian)杆軸頸進(jìn)行數控車(chē)削、内銑削(xue)👣、車-拉削加(jia)🔱工，以有效(xiao)減少曲軸(zhou)加工🛀的變(biàn)形量。曲軸(zhou)精加工将(jiāng)廣泛采用(yòng) CNC 控制的曲(qu)軸磨床對(dui)其軸頸進(jin)行精磨加(jia)工。

       此(cǐ)種磨床将(jiāng)配備砂輪(lun)自動動平(ping)衡裝置、中(zhōng)心架自動(dong)跟🧑🏾‍🤝‍🧑🏼蹤裝置(zhi)、自動測量(liang)、自動補償(chang)裝置、砂輪(lun)自動修整(zheng)、恒線速⁉️度(du)等✔️功能要(yào)求，以保證(zheng)磨削質量(liang)的穩定。高(gāo)精設備依(yī)賴進口的(de)現狀，估🛀計(ji)短期内不(bu)會改變。

4、熱處理(li)技術和表(biǎo)面強化技(ji)術

（1）曲(qǔ)軸中頻感(gan)應淬火

       曲軸中(zhong)頻感應淬(cui)火将采用(yong)微機監控(kòng)閉環中頻(pín)感應加熱(re)裝🈲置🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，具有(yǒu)效率高、質(zhi)量穩定、運(yùn)行可控等(deng)特點。

（2）曲軸軟氮(dan)化

       對(duì)于大批量(liang)生産的曲(qu)軸來說，為(wei)了提高産(chan)品質量，今(jīn)後将采🏒用(yong)♍微機控制(zhi)的氮基氣(qi)氛氣體軟(ruǎn)氮化生💃🏻産(chǎn)線。氮基氣(qi)氛氣體軟(ruan)氮化生産(chǎn)線由前清(qīng)洗機（清洗(xǐ)幹燥）、預熱(re)爐、軟氮化(hua)⭕爐、冷卻油(yóu)槽、後清洗(xi)機（清洗幹(gàn)燥）、控制系(xi)統及制氣(qi)配氣等系(xì)統組成。

（3）曲軸表(biǎo)面強化技(jì)術

       球(qiu)墨鑄鐵曲(qu)軸圓角滾(gǔn)壓強化将(jiang)廣泛應用(yòng)于曲軸👈加(jia)工中，另外(wài)，圓角滾壓(yā)強化加軸(zhou)頸表面淬(cui)火等複㊙️合(he)強💋化工藝(yi)也将大量(liang)應用于曲(qu)軸加工中(zhōng)，鍛鋼曲軸(zhóu)強化方式(shì)将會更多(duo)☁️地采用🚶‍♀️軸(zhóu)頸加圓角(jiǎo)淬火處理(lǐ)。

曲軸(zhou)斷裂的主(zhǔ)要原因：

（1）機油長(zhang)期使用變(bian)質；嚴重的(de)超載、超挂(guà)，造成發動(dòng)機👉長期超(chāo)負🔞荷運行(háng)而出現燒(shao)瓦事故。由(you)于發動機(ji)燒瓦，曲軸(zhóu)受♉到嚴重(zhong)磨損。

（2）發動機修(xiū)好後，裝車(che)沒經過磨(mó)合期，即超(chāo)載超挂，發(fā)🏃‍♂️動機長期(qi)🤟超負荷運(yùn)行，使曲軸(zhóu)負荷超出(chu)容許的極(ji)限。

（3）在(zài)曲軸的修(xiū)理中采用(yong)了堆焊，破(po)壞了曲軸(zhou)的動力🧑🏾‍🤝‍🧑🏼平(píng)衡，又沒有(you)做平衡校(xiào)驗，不平衡(heng)量超标，引(yin)起發動機(ji)較大的振(zhèn)動🚶‍♀️，導緻曲(qǔ)軸💃🏻的斷裂(liè)。

（4）由于(yú)路況不佳(jia)，車輛又嚴(yán)重超載超(chāo)挂，發動機(jī)經常在扭(niu)振臨界🈲轉(zhuǎn)速内行，減(jiǎn)振器失效(xiao)，也會造成(cheng)曲軸扭轉(zhuǎn)振動疲勞(lao)🎯破壞而斷(duàn)裂。